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Comienza la modernización de $24 millones de Jack Springs Road al norte del límite estatal cerca de Atmore

La Poarch Band of Creek Indians ha iniciado una modernización de $24,1 millones de Jack Springs Road cerca de Atmore. El proyecto amplía los carriles, añade arcenes pavimentados y mejora el drenaje a lo largo de un corredor clave utilizado por los conductores que se desplazan diariamente en el noroeste de Florida y Alabama.

Published

2 semanas ago

agosto 21, 2026

Randy Breland, Editor, Pensacola News That Works!

About Jack Springs Road

Aerial view of the newly upgraded Jack Springs Road featuring widened la — the Poarch Band of Creek Indians launched Phase

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Last updated: September 5, 2026

Una importante arteria de transporte que conecta a los viajeros diarios regionales y el tráfico comercial justo al norte de la línea estatal entre Florida y Alabama se encuentra en un extenso proceso de modernización multimillonario. La Poarch Band of Creek Indians ha iniciado la construcción de la Fase 1 de una iniciativa integral de infraestructura de cuatro fases y .1 millones de dólares centrada en Jack Springs Road en el condado de Escambia, Alabama.

Al representar la mayor subvención para la construcción de carreteras en la historia de la tribu, el proyecto renovará por completo un tramo de ocho millas de corredor rural que se extiende desde la Interestatal 65 hacia el norte en dirección a Booneville Crossroads. La fase inicial de construcción, valorada en aproximadamente 4 millones de dólares, se centra en mejoras estructurales y de seguridad directas diseñadas para reducir las condiciones de conducción peligrosas y resolver problemas de aguas pluviales de larga data.

Alcance de la Fase 1 y mejoras de seguridad

Las labores iniciales a lo largo del corredor de Jack Springs Road se centran en la ingeniería vial específica para reducir los accidentes de tráfico y mejorar la confiabilidad del pavimento a largo plazo. El alcance del proyecto de la Fase 1 incluye:

Ampliación de carriles y arcenes pavimentados: ampliación de los carriles de circulación existentes y adición de arcenes de seguridad recién pavimentados para brindar a los conductores un espacio de recuperación adecuado.
Medidas contra salidas de la calzada: instalación de bandas sonoras en los arcenes a lo largo de segmentos de alto riesgo para alertar a los conductores y mitigar las colisiones por salidas de la vía.
Reasfaltado de la superficie: realización de un reasfaltado en profundidad de la carretera en toda el área de la fase para soportar el intenso volumen diario de vehículos.
Mejoras en el drenaje de aguas pluviales: sustitución y modernización de alcantarillas de drenaje y sistemas junto a la carretera para evitar la peligrosa acumulación de agua y las inundaciones repentinas recurrentes.

Las cuadrillas de construcción iniciaron las operaciones de la Fase 1 con un cierre temporal y un desvío programado cerca de Judson Cemetery. Los calendarios de ingeniería indican que los trabajos de la Fase 1 continuarán hasta abril de 2027.

Por qué es importante aquí

Para los automovilistas, transportistas de carga y familias de todo el noroeste de Florida —incluidos el condado de Escambia, el condado de Santa Rosa, Pensacola, Cantonment y las comunidades circundantes—, el corredor de Jack Springs Road sirve como un conducto de tránsito frecuente que conecta las carreteras estatales locales con la Interestatal 65, centros regionales de entretenimiento y áreas comerciales alrededor de Atmore.

Miles de conductores de Florida y Alabama transitan por estas rutas rurales semanalmente. La geometría vial obsoleta, los arcenes estrechos y los problemas de drenaje ante inclemencias climáticas han aumentado históricamente el riesgo de accidentes a lo largo de estos conectores rurales transfronterizos. Al ampliar el ancho de los carriles, añadir bandas sonoras y reconstruir los sistemas de drenaje, el proyecto ofrece beneficios fundamentales de seguridad pública y mejora la fiabilidad de los vehículos regionales de respuesta a emergencias médicas y de las fuerzas del orden que prestan servicio tanto al condado de Escambia, Alabama, como a las jurisdicciones vecinas.

Financiamiento de subvenciones federales y rendición de cuentas fiscal

La gran mayoría del capital para la modernización del corredor de 24,1 millones de dólares proviene de inversiones federales en infraestructura complementadas con recursos tribales. La financiación se obtuvo a través de una subvención de 24 millones de dólares de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) del Departamento de Transporte de los EE. UU. en el marco del Nationally Significant Federal Lands and Tribal Projects Program.

Para respaldar la adjudicación federal, la Poarch Band of Creek Indians comprometió una aportación local del 10 por ciento. La subvención federal se concedió inicialmente mediante asignaciones presupuestarias del año fiscal 2023, y la orden formal de proceder se autorizó a finales de 2025 tras las revisiones administrativas, ambientales y de ingeniería necesarias.

Los líderes tribales enfatizaron que la obtención de fondos federales de infraestructura para resolver los cuellos de botella del transporte local aporta un valor a largo plazo a los residentes de la región y a los usuarios de las vías en general.

«Esta inversión histórica representa mucho más que mejoras en una carretera. Es una inversión en la seguridad, la calidad de vida y el futuro de nuestra comunidad», afirmó Keith Martin, miembro del Consejo Tribal de Poarch Creek Indians. «Estas mejoras permanentes de infraestructura proporcionarán viajes más seguros, mejorarán el acceso para la respuesta a emergencias, reducirán las preocupaciones por inundaciones y fortalecerán nuestra red de transporte para las generaciones venideras. Estamos agradecidos con el Departamento de Transporte de los EE. UU. y la Administración Federal de Carreteras por esta importante inversión en nuestra comunidad».

Fases futuras y cronograma a largo plazo

El plan integral de infraestructura abarca aproximadamente ocho millas de carreteras rurales vitales que atraviesan la Reserva Poarch Creek y las comunidades adyacentes del condado de Escambia, Alabama. Tras la finalización de la Fase 1 a principios de 2027, las etapas de construcción posteriores se centrarán en prioridades adicionales de gestión del tráfico y seguridad peatonal.

Las fases futuras planificadas a lo largo del corredor incluyen mejoras integrales en las intersecciones, la instalación de pasos de peatones señalizados equipados con balizas de seguridad intermitentes y la ampliación de las conexiones de aceras cerca de los terrenos del Pow Wow de la tribu. Según los ingenieros del proyecto, está previsto que la remodelación vial completa de cuatro fases concluya sustancialmente en marzo de 2028.